本报特派记者 刘兵
米兰冬奥会开幕式结束后，圣西罗体育场的狂欢逐渐沉寂，但对于来自世界各地的记者来说，真正的挑战才刚刚开始。此次冬奥会赛事覆盖范围之广、赛区跨度之大创冬奥历史之最。赛区转场耗时久、交通信息获取不足，是很多记者面前的难题。
由于2月7日苏翊鸣、谷爱凌等中国队重点选手的赛场都在利维尼奥赛区，我和同事一大早就收拾好设备，前往这个位于阿尔卑斯山脉深处的滑雪胜地。
记者转场途中拍摄的意大利风景。本报特派记者 吴凡 摄
我们从米兰中央车站乘坐火车出发，一路历经两个半小时。然而这仅仅是第一段旅程。
抵达蒂拉诺时，一群身着各色羽绒服、肩扛摄影器材的同行们已经聚集在站台。大家默契地寻找着那辆传说中的“媒体大巴”——连接蒂拉诺与博尔米奥的唯一官方交通工具。
“我带你们走过去吧，你们可能并不容易找到。”一位头发花白的志愿者用带着浓重意大利口音的英语喊道，手臂挥舞得像个交响乐指挥，二三十位记者像迁徙的鸟群般向他涌去。没有这位志愿者的指引，我们估计要研究半个小时。
第二段车程在蜿蜒、狭窄的山路上展开，耗时近两个小时。大巴发动机低吼着对抗陡坡，窗外景色从山麓丘陵逐渐变为白雪覆盖的峰峦。
到达博尔米奥后，我们开启了第三段旅程：前往利维尼奥公交总站，各自去找自己的预订酒店或者直接奔赴赛场。
利维尼奥的许多路段是双向单车道，在特定风险路段，工作人员直接使用“人工红绿灯”——手持一面红色、另一面绿色的指示牌指挥车辆。因此，虽然路程不长，但比较耗时。
5小时53分钟——这是我从米兰转场最终到达利维尼奥赛区酒店的总时长。短暂的安顿后，我和同事马上赶赴单板滑雪大跳台决赛的赛场。站在这里，看着运动员在空中划出完美弧线，之前的奔波找到了意义。
本届冬奥会赛事分布在意大利北部的广阔区域，从米兰的室内场馆到阿尔卑斯山深处的多个雪上赛场，平均距离超过200公里。组织者称这种模式为“可持续的冬奥会”，旨在减少单一地区的环境压力，促进区域经济发展，让更多地区分享奥运红利。
不过，分散办赛对交通系统构成了巨大压力。对于记者而言，挑战尤为严峻——工作需要迅速在不同赛场间移动，捕捉不同项目的精彩瞬间，并及时发回报道。当赛场之间需要数小时车程时，这种工作模式变得异常艰难。
交通保障是衡量赛事组织水平的重要指标。从可持续发展角度看，分散办赛减少新建场馆，符合环保理念。但从参与体验看，长途转场增加了时间成本和体力消耗。如何平衡这两者，是将来大型赛事组织者必须面对的课题。
（本报利维尼奥2月8日电）
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